В этих автомобилях так же присутствует проблема перегрева АКПП, как решение установка доп. радиатора. Схема установки и подключения классическая. Сапуны выведены из мостов и РК. Сапун АКПП остался пока на месте, но он расположен достаточно высоко и чтоб в него попала вода вероятнее всего нужно затопить салон, у клиента такое пока в планы не входит.…

Читать дальше

Этот автомобиль из ОАЭ с завода не имеется задней штатной блокировки. Была задача замены пар с 3.917 (бензин) на 4.272. И установить штатную блокировку. Для реализации всего этого необходимо было найти задний редуктор с заводской блокировкой + корпус так же датчик и проводку. Все было куплено на разборках и дальше мы собрали все это дело…

Читать дальше

Установлена лебедка в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport 3. Силовая проводка заменена на усиленную, установлен прерыватель силового плюса с управлением из салона. Так же по этой машине, герметизация электрических разъемов, проставки под задние пружины.

Читать дальше

Данный автомобиль 2008 г.в. за ним особо не следили. Кроме стандартной процедуры по установки подвески пришлось повозиться с развальными болтами, 6 из 8 были намертво закисшие. Передние стойки собственного производства, верхние рычаги под лифт данных стоек. Задняя часть, подвеска РИФ, рычаги собственного производства. Чистый лифт от заводских параметров 50 мм. Колеса пока что заводского размера,…

Читать дальше

Верхние рычаги для Fiat Fullback 2016+ г.в, которые сохранят правильную работу подвески, а также сход-развал даже при лифте. Рычаги не придется натягивать ломом. Каждый комплект рычагов рассчитывается индивидуально под лифт каждого авто. Так как НЕ возможно создать универсальные рычаги, которые бы работали правильно и при лифте +40 и +90 мм! Комплекты опробованы уже на многих…

Читать дальше

Подвеска на данном автомобиле была сильно устававшая. Кроме просевших пружин, перестали держать задние амортизаторы. Были установлены передние длиноходные стойки с регулировкой по высоте, так же верхние рычаги с сайлентблоками скользящей втулкой. Задние пружины и амортизаторы фирмы РИФ. Ходовые характеристики очень сильно поменялись в лучшую сторону.  

Читать дальше

В пятом поколении L200 с завода оставили 1 акб. Клиент решил увеличить штатную емкость. Нам был дан BANNER Running Bull AGM Start-Stop (60 501) 105R 950A 394x175x190 и поставлена задача установить на штатное место. Доработка посадочного место, доработка клемм и новый большой аккумулятор на месте. PS Не надо рассказывать про генератор, скорость зарядки, недозаряд и…

Читать дальше

Установка дополнительного топливного бака на правую сторону на автомобиль Mitsubishi l200 5g. Объем бака 70 л. Выхлопная система переделана и выведена под правый порог. Вместо глушителя установлен резонатор. Двойная заливная горловина. Система перекачки с индикацией холостого хода. Отличный вариант для тех кто не хочет устанавливать силовой бампер с переносом запасного колеса на калитку.  

Читать дальше

Достаточно много доработок было по этому автомобилю. Подвеска передние регулируемые длинноходные стойки, задние амортизаторы РИФ + пневмобаллоны с управлением из салона. Дополнительный топливный бак в место запасного колеса. Задний силовой бампер с калиткой под колесо производства STC, с дополнительным задним ходом и стоп сигналами. Передняя люстра AURORA на багажник. Панель клавиш управления дополнительным оборудованием в…

Читать дальше