Свап этого мотора очень распространен, но не в этот автомобиль. Была проделана достаточна большая работа, задействованы специалисты в различных направлениях. Одной из главных задач, что б все работало штатно, с нуля программировался блок синхронизации тоета и митсубиси. Автомобиль проехал уже около 3000 км. Расход в сравнении с 4d56 меньше примерно на 25%. 3uz-fe+АКПП 6 ступка, РК осталась родная паджерика.

Размещено в Тюнинг и отмечено как