Продолжаем привозить настоящие оригинальные запчасти. Уже не из ОАЭ, а из Таиланда. Полный комплект для замены ГРМ с ремнем балансиров Mitsubishi Pajero Sport 2 / L200 4g. У нас Вы можете заказать и приобрести настоящие оригинальные запчасти.  

Читать дальше

После установки колес увеличенного размера (35 – 37 дюймов). Повышается нагрузка на ГУР. Масло в таких условиях приходиться менять примерно каждые 7500 км. Эту проблему решает установка радиатора на гидроусилитель.

Читать дальше

Лифт комплект Pajero Sport 3 Изготовлен и установлен на автомобиль Mitsubishi Pajero Sport 3 комплект длиноходной регулируемой подвески. Задача по лифту передка была 2 дюйма, получилось именно то что хотели 45 мм. Есть запас и возможность регулировки до 60 мм. По задней части установлены пружины EFS с максимальной нагрузкой, тут лифт вышел порядка 70 мм.

Читать дальше

Электрическая лебедка для квадроцикла ATV Winch 3500 lbs. Клиент обратился с проблемой, щелкает но не крутиться. Диагностика внешней электрической части проблем не выявила. Вскрыв мотор все сразу стало понятно, как от внешнего вида так и от едкого запаха. Сгорела обмотка. Замена обмотки и сборка в обратном порядки. Теперь лебедка работает отлично.

Читать дальше

Дорогие друзья! Рады сообщить вам, что у нас появилась услуга по прошивки ваших автомобилей. Возможно прошить как на автомобиле, так и с снятием ЭБУ (все зависит от конкретного случая). А так же восстановление «мертвых» блоков на «столе». Работаем практически с всеми современными ЭБУ. Отключение EGR, переход на другие стандарты евро и многое другое. Для каждого…

Читать дальше

Пример компьютерной диагностики и устранения неисправности. Клиент обратился с следующей проблемой: АКПП ушла в аварию, кроме 3й передачи больше нечего нет. Работы начались с считывания кодов неисправностей (по мимо ошибки на фото лаунч показал еще одну ошибку по датчику частоты вращения первичного вала). Далее расшифровка ошибок и обращение к официальной книге митсу.  Там мы видим…

Читать дальше

Электрическая лебедка Comeup DV9. Основная проблема – перегрев при работе (на этих моделях в моторе стоит датчик нагрева). Причиной оказался заклинивший тормозной механизм, колодки не было совсем. Так же полный износ смазки в редукторе. Кроме основных работ по замене тормозного механизма и обслуживания редуктора, было сделано следующее: диагностика мотора, обслуживание подшипников, переборка и восстановление электрической…

Читать дальше

После переноса генератора в верхнюю часть подкапотного пространства, возникает необходимость сохранить заводской баланс работы шкивов именно для этого изготовлен увеличенный шкив помпы/вентилятора. Купить.

Читать дальше

Ситуации, которые приводят многих клиентов с этим вопросом к нам: 1) Самая распространенная – загорелся чек. Человек заезжает в сервис с огромной табличкой «Ремонтируем все и вся», там считывают ошибку и говорят номер этой ошибки клиенту. Получилось сбросить чек — хорошо, если требуется устранить неисправность – давай деньги и езжай дальше. За это просят от…

Читать дальше