Площадка под лебедку и защита рулевых тяг собственного производства, с этим все просто и понятно. Машина достаточно высокая и лазить под капотом только без табуретки очень и очень неудобно. Клиент захотел иметь более удобный доступ подкапотному пространству. Мы разработали и сделали место крепление под номерной знак, которое откидывается и получается удобная ступенька, расположенная на комфортной…

Читать дальше

Всем владельцам данных автомобилей известно, что при установке колес увеличенного размера в поворотах начинает мешать родной бачок омывателя, на просторах интернета много вариантов решения этой проблемы (кто-то греет и гнет, кто-то режет крепления, кто-то ставит от нивы и т.д.). Мы подошли к этой проблеме более основательно. Был изготовлен совершенно новый бачок из пищевой нержавеющей стали…

Читать дальше

Верхние рычаги, которые сохранят правильную работу подвески, а также сход-развал даже при лифте. Рычаги не придется натягивать ломом. Каждый комплект рычагов рассчитывается индивидуально под лифт каждого авто. Так как НЕ возможно создать универсальные рычаги, которые бы работали правильно и при лифте +40 и +100 мм! Комплекты опробованы уже на многих автомобилях с различными лифтами. Пройдена…

Читать дальше

И вот такие не совсем профильные для нас авто нуждаются в наших работах Porsche Cayenne 2013 г.в. Распространенной проблемой этих моделей является кража передних фар, которые можно снять за считаные секунды.  Мы устранили эту проблему и теперь не так просто плохим людям унести достаточно дорогие фары))) P.S. наш подход не был “тупо накрутить болтов и…

Читать дальше

Закончен первый этап подготовки инкассаторской l200 для рыбалки и охоты. Автомобиль уехал в камеру на полную покраску. Было сделано: передняя подвеска EFS Австралия лифт 80 мм., комплект кастомных рычагов под данный лифт, дроп переднего редуктора, лифт задней подвески 100 мм, серьги рессор, пневмобаллоны РИФ, перенос компрессора блокировки в кузов, задние амортизаторы с увеличенным ходом, удлиненные…

Читать дальше

После горных выездов заменили передние тормозные диски и колодки на Mitsubishi pajero sport 2. Диски Taiga вентилируемые с перфорацией, на больших колесах тормозам жить не легко)). Колодки Hi-Q (хотя больше предпочтение отдаем фирме Ate) просто были в запасе. Посмотрим, как покажут себя диски такого типа. Медная смазка больше похожа на кровь врагов))))

Читать дальше

Сегодня к нам приехал УАЗ на «прокачку» аж за 600 км из Нальчика. Пришлось немного повозиться. И так перечень работ: Изготовили и установили площадку. Установили Лебедку (все в штатном бампера). Установили калитку РИФ, тоже в штатный бампер. Вывели сапуны переднего и заднего моста под капот. Поставили проставки рама/ крепление рессор. Поменяли расшерители на более широкие…

Читать дальше

Сегодня улучшали лебедку нашему другу Alexkalashnikov78, поставили мощный мотор, в паре с редуктором 1:191 мотает намного быстрее и тянет патруля не напрягаясь. Заодно заменили пружинный тормоз на колодочный, и опробовали новое крепление троса. Впереди тестовые испытания в горах.

Читать дальше

При установке колес размера 33 дюйма и выше, появляется нехватка тяги. Так же возрастает нагрузка на двигатель и АКПП что приводит к повышению температуры этих агрегатов. Даже увеличенный радиатор и дополнительный радиатор на АКПП порою не справляются в жаркую погоду. Решить эти проблемы помогает замена главных пар. После замены ощутимо повысилась тяга так же уменьшилась…

Читать дальше

Верхние рычаги, которые сохранят правильную работу подвески, а также сход-развал даже при лифте в 100 мм. Рычаги не придется натягивать ломом, как при установке простовок. Каждый комплект рычагов рассчитывается индивидуально под лифт каждого авто (от +40 до +100 мм). Так как НЕ возможно создать универсальные рычаги, которые бы работали правильно и при лифте +40 и…

Читать дальше