Большему автомобилю большие колеса Подрезка арок на Nissan patrol y62. Нужно было поставить колеса размером 35 дюймов, до этого заменили пружины, а сейчас не большая подгонка арок. Все лишнее срезано заварено и самое главное качественно обработано. Клиент доволен! Автомобиль преобразился!  

Читать дальше

Эти сидения человек нашел за не большие деньги и прислал нам. Диагностика показала, что электрическая часть практически вся не рабочая, так же нет штатных подогревов. Ушло достаточно много времени на восстановление электрики, было полностью переделано с цифры на аналог. Так же были установлены универсальные подогревы. В итоге все работает в штатном режиме от заводской проводки…

Читать дальше

Для комфортных ночевок в холодный период времени года, а также на большой высоте в горах, отопитель это просто необходимая вещь в автомобиле. 6 режимов работы по мощности, а также режим поддержки заданной температуры, не даст замерзнуть даже в самые холодные зимние дни!

Читать дальше

Достаточно распространенная и известная проблема когда отрывается металл на этом элементе подвески. Особенно часто это происходит в регионах где зимой используется много реагентов. Металл на заводских рычагах ржавеет и не выдерживают нагрузку. Последствия бывают очень плачевные. Нами были  спроектированы и изготовлены усиленные рычаги с учетом многих нюансов. Конструкция изменилась, толщина металла 6 мм. Сайлентблоки оригинальные,…

Читать дальше

Старая подвеска изрядно устала и села, нужно было заменить на более качественную и поднять автомобиль на 40-50 мм, по размер резины 275/65R18. По задней части все просто – пружины и амортизаторы РИФ. По передней части мы пошли по своему пути, большой толстый амортизатор и длинная пружина. За базу взяты оригинальные амортизаторы и пружины от TLC…

Читать дальше

Установка лебедок передней и задней на Mitsubishi L200 5 поколение. Площадки собственного производства. Установлен прерыватель плюса с управлением из салона, розетка под проводной пульт под капотом. Управление обоими лебедками от одного радио пульта. Задняя лебедка полностью спрятана за номерной знак. Так же установлено оригинальное ТСУ (фаркоп) Mitsubishi.

Читать дальше

Установка лебедки в штатный бампер Mitsubishi Pajero Sport 2 дизель. Площадка собственного производства. Патрубок интеркулера переварен, а он сам перенесён выше. Установлен прерыватель плюса с управлением из салона, розетка под проводной пульт под капотом.

Читать дальше

На данном автомобиле с завода стойки не разборные. Т.е. нельзя взять просто так и поменять пружину. Для замены пружины нужно не много поработать болгаркой а затем сваркой. Срезаем часть нижней опоры пружины, выкручиваем заводскую пружины и ставим пружину OME с лифтом 30 мм. Нижняя опора обваривается на сове место. PS. При этой процедуре масла в…

Читать дальше

Не совсем стандартная задача в этот раз стояла перед нами. Есть передний редуктор Паджеро спорт 1 размером 7,25 дюймов, блокировки под этот размер нет. Есть блокировка только под редуктор 8 дюймов. Пришлось все это сочленить. Все получилось отлично блокировка на 8 дюймов была переделана на шестерню 7.25. Ну и конечно настройка и регулировка.

Читать дальше

Сборка и установка усиленной подвески на Mitsubishi Pajero Sport 3. Передние стойки от компании Ironman, амортизаторы регулируемы и обслуживаемые. По задней части пружины и амортизаторы фирмы EFS. Так же перенос тяги панара. «Больше» верхние рычаги собственного производства, сайлентблоки с скользящий втулкой, обслуживаемые. По лифту как и заявлено вышло порядка 50 мм. Подвеска оказалась достаточно мягкой…

Читать дальше